昨日，記者從市交通運輸局獲悉，我市加大內河航道建設，2022年我市內河航道通行里程將占全省內河航道通行總里程的13.8%，位居全省各市前三名。
《菏澤港總體規劃》完成編制后，對我市實施內河戰略,大力發展內河沿線經濟帶有極強的指導意義。
當前我市洙水河航道7.8公里已通航，菏澤港巨野港區麒麟作業區開始運營，每天貨運吞吐量超過7000噸。
新萬福河復航工程航道工程正在緊張施工中，61.3公里的新萬福河復航一期工程自2016年底開工以來，目前工程進展順利，明年計劃試通航。
當前，24.5公里的鄆城新河航道項目前期工作正在有序推進，今年爭取開工建設。
“我們正積極對110公里東魚河航道進行調研工作，組織有關部門和省交通規劃設計院進行廣泛討論，形成調研報告，作為評估該項目必要性和可行性的基礎資料，爭取將該項目納入修訂后的省內河航道規劃。”市交通局相關負責人告訴牡丹晚報全媒體記者，我市內河航道建完后航道長度將達到180公里，對比《山東省綜合交通網中長期發展規劃(2018-2035年)》數據，2022年我市內河航道通行里程將占全省內河航道通行總里程的13.8%，位居全省各市前三名。
另外在城鄉公交一體化方面，菏澤城際公交全省票價最低，實現了當年啟動、當年全覆蓋的目標。
“2019年，將規劃機場客運樞紐、高鐵客運樞紐和新汽車站三個客運樞紐，城際公交與城區公交實現無縫銜接，從而減輕城市壓力。”市交通局相關負責人說，軌道交通今年將開始規劃建設，到2020年輕軌運營里程也將進入全省前列。